Керченская переправа, еще одна нить в торгово-экономических связях с Россией

Керченская переправа, еще одна нить в торгово-экономических связях с Россией

Украина широко использует, как международное сотрудничество, так и инвестиционные механизмы для развития транзитно-транспортной инфраструктуры. Сейчас есть возможности использовать выгодное геополитическое расположение для того, чтобы стать транспортным центром между Европой и Азией. Для этого достигнуты договоренности с европейскими партнерами, а также с Россией и Китаем, сообщает информационно-аналитический портал Inpress.ua.

Россия и Украина договорились о совместной организации строительства транспортного перехода через Керченский пролив между Крымом и Кубанью. Соглашение было подписано в ходе заседания украино-российской межгосударственной комиссии в Москве.

«Документ предусматривает, что стороны в 2014 году вместе разработают технико-экономическое обоснование (ТЭО), на основании которого будут просчитаны потоки грузов и пассажиров и принято решение о проектировании и строительстве»,— сообщили  в пресс-службе Министерства инфраструктуры Украины. 

«Говорить о стоимости проекта, а также о том, будет ли это мост или тоннель, станет возможным только после того, как будет готово ТЭО»,— объяснил советник министра инфраструктуры Никита Потураев.

При этом в ведомстве уверены, что реализация проекта будет способствовать инвестиционной привлекательности Крыма, развитию туризма и активизации международных грузовых перевозок, пишет Коммерсантъ Украина.

Как сообщал Inpress.ua, одним из перспективных проектов, реализация которого уже началась, является строительство Бескидского двухколейного  железнодорожного тоннеля. Благодаря нему, удастся увеличить движение поездов.  Это существенно повысит интерес компаний многих стран Европы и Азии к транзитным возможностям Украины.

Так на границе Львовской и Закарпатской областей в Карпатах официально начались работы по строительству нового железнодорожного Бескидского тоннеля.

Первый и самый сложный этап строительства этого стратегического для Украины объекта – проходка, то есть выемка горной породы для создания искусственной пустоты. Эта стадия строительства самая продолжительная – проходка Бескидского тоннеля завершится в 2015 году, а все строительство – в 2016-м.

Напомним, что 21 октября вице-премьер Украины Александр Вилкул призвал Россию, Словакию и Австрию принять участие в реализации таких транспортных проектов по широкой железнодорожной колее, как Австрия – Китай.

Кроме того, правительство в полной мере осознало важность геополитического расположения Украины и то, что наша страна по праву может быть транзитным коридором между Европой и Азией. В последнее время наблюдается интенсивное развитие логистической базы, с 2015 года начнется строительство концессионных дорог, планируется обновление железнодорожных, подвижных составов, модернизируются порты.

В частности, Украина и Латвия будут совместно развивать транспортный коридор между Черным и Балтийским морями в рамках проекта «Зубр».

А в начале декабря Китай и Украина подписали меморандум о строительстве в Крыму – в Сакском районе вблизи Евпатории – глубоководного порта. Его создание позволит Пекину сократить примерно на 6 тыс км торговый маршрут КНР в Европу. Неоспоримые выгоды от реализации данного проекта есть и у Украины, включая миллиардные инвестиции в инфраструктуру полуострова.

Отметим, что все морские порты Украины разработали долгосрочные планы развития в соответствии со Стратегией развития морских портов Украины. Об этом сообщили в пресс-службе Мининфраструктуры.

Подробнее о возможностях транзитного потенциала Украины, читайте в статье Наталии Яковлевой «Восток – Запад, или Транзитный потенциал Украины».

О новом формате украино-российских отношений читайте в статье Артема Ивановского «Украина — РФ: новое дыхание старой дружбы».

Источник: inpress.ua

статьи по теме:

Украина уступает только трем странам по объемам грузоперевозок в Евразии.23 сентября 2013, 18:00allday.in.ua

Эксперт: Бескидский тоннель свяжет Европу и Азию с выгодой для Украины.27 декабря 2013, 17:00 inpress.ua

Китайские компании намерены выгодно вложиться в Украину. 25 сентября 2013, 18:36 allday.in.ua

Украина — Китай: перспективы партнерства. 24 сентября 2013, 11:33 allday.in.ua

Европа даст денег на Бескидский тоннель.26 декабря 2013, 09:11 inpress.ua

Российский холдинг прочит Украине роль экспортера ядерного топлива.25 сентября 2013, 16:25 focus

Реклама

Японская ТЭПКО представила правительству новый план вывода компании из финансового кризиса

imagesЯпонская компания-оператор “Токио электрик пауэр” /ТЭПКО/, отвечающая за аварийную АЭС “Фукусима-1”, представила сегодня правительству новый план по выводу компании из затяжного финансового кризиса, в котором она оказалась из-за аварии на атомной электростанции.

Подробности этого нового плана на данный момент не разглашаются, однако сообщается, что основной упор в нем делается на желание ТЭПКО добиться от японских властей разрешения на перезапуск двух реакторов крупнейшей в мире АЭС “Касивадзаки-Карива” в префектуре Ниигата уже в июле будущего года. В настоящее время эта АЭС, как и большинство других в стране, простаивают, так как префектуральные власти не дают разрешения на их перезапуск, опасаясь негативной реакции населения, солидная часть которого выступает за полный отказ от атомной энергетики. По мнению специалистов ТЭПКО, запуск всего двух реакторов этой АЭС поможет ежегодно экономить до 330 млрд иен /3,2 млрд долларов/.

Ранее в этом месяце правительство Японии уже пошло на встречу ТЭПКО, которой не под силу в одиночку справиться с последствиями кризиса на АЭС “Фукусима-1”. Власти страны увеличили потолок кредитования для столичной энергокомпании с 5 до 9 трлн иен /с 48,5 млрд долларов до 87 млрд долларов по текущему курсу/.

Общие расходы ТЭПКО, связанные с аварией на АЭС “Фукусима-1”, исчисляются триллионами иен. Солидную часть данной суммы составляют выплаты по претензиям от жителей страны, пострадавших от инцидента, которые еще предстоит осуществить столичной энергокомпании. Только эти затраты оцениваются примерно в 4,5 трлн иен /свыше 43 млрд долларов/.

http://ru.euronews.com/newswires/2274236-newswire/

Иранская АЭС "Бушер" приостанавливает работу на два месяца

Иранская АЭС "Бушер" приостанавливает работу на два месяца

Иранская атомная электростанция «Бушер» приостанавливает свою работу на два месяца – об этом в воскресенье, 29 декабря, сообщил глава Организации по атомной энергии Исламской республики Али Ахбар Салехи.

В это время на АЭС будет осуществляться дозаправка топлива. Агентство IRNA также сообщило о том, что, по словам Салехи, Иран продолжает вести переговоры с Россией о строительстве еще четырех атомных реакторов.

АЭС «Бушер» передана в гарантийную эксплуатацию Ирану в сентябре 2013 года. Согласно плану, окончательная сдача в промышленную эксплуатацию назначена на 2015 год.

Станцию в Бушере начали строить еще в 1974 году, однако 5 лет спустя, после Исламской революции, проект был заморожен. В начале 90-х годов Тегерану удалось договориться с Москвой о завершении строительства АЭС российскими специалистами.

9tv.co.il

В районе «Фукусимы» зарегистрировано рекордно высокое излучение

Уровень бета-излучения в грунтовых водах на аварийной японской АЭС «Фукусима-1» достиг рекордно высокого значения в 2,1 миллиона беккерелей на литр, сообщает РИА Новости со ссылкой на данные компании-оператора станции ТЕРСО.

Накануне специалисты взяли пробы воды в одном из технических колодцев в районе второго энергоблока АЭС. По сравнению с показателями содержания радиоактивных элементов бета-распада в грунтовых водах на прошлой неделе, нынешние цифры возросли более чем в два раза.

Причины повышения содержания радионуклидов в грунтовых водах станции пока не установлены.

В августе на аварийной АЭС была обнаружена крупнейшая утечка 300 тонн радиоактивной воды из резервуара, где вода хранится после охлаждения реакторов. Кроме того возник риск попадания зараженных грунтовых вод в океан.

http://svodka.net/mir/mir/1095301

Индия может отказаться от АЭС по проектам Франции и США

indiaДепартамент атомной энергии Индии может отказаться от строительства АЭС по французскому и американскому проектам, если не удастся снизить стоимость их эксплуатации, заявил высокопоставленный источник в департаменте индийскому информагентству PTI.

В настоящее время Индия ведет переговоры с Францией и США о строительстве АЭС соответственно в Джайтапуре (штат Махараштра) и Митхи Вирди (штат Гуджарат). С французской стороны свой проект АЭС с реакторами EPR предлагает компания Areva, с американской — компания Westinghouse Electric (реакторы AP-1000). Ожидаемая стоимость киловатт-часа по французскому проекту составляет 9 рупий (0,14 доллара), по американскому — 12 рупий (0,19 доллара).

В то же время стоимость киловатт-часа сооружаемой на юге Индии российской АЭС «Куданкулам» составляет от 3,5 до 4 рупий (около 0,06 доллара).

Подробнее: http://www.warandpeace.ru/ru/news/view/86517/

Частные инвесторы отказались строить 2 блока румынской АЭС «Чернаводэ»

Centrala_Atomica_Cernavoda_01

Итальянская компания Enel и румынское акционерное общество ArcelorMittal из города Галац приняли решение отказаться от участия в строительстве 3 и 4 энергоблоков румынской атомной электростанции в «Чернаводэ».

Подробнее: http://www.blackseanews.net/read/74849

Великобритания построит 50 атомных электростанций к 2050 году

imgres

Великобритания к 2050 году намерена построить 50 атомных электростанций общей мощностью до 75 ГВт. Официально объявленные государственной программы по строительству 12 ядерных реакторов является лишь первым этапом большой программы, заявили в Комитете по обращению с радиоактивными отходами

50 станций будет достаточно, чтобы удовлетворить около 85 процентов британских потребностей в электроэнергии. Существующие в настоящее время девять АЭС обеспечивает чуть более 20 процентов электроэнергии, потребляемой в Великобритании. Восемь из них должны быть закрыты в середине следующего десятилетия.

Кроме того, правительство намерено поощрять инвесторов строить новые АЭС.

http://www.rg.ru/2013/12/28/stancii-site-anons.html