В городах Германии прошли демонстрации в поддержку отказа от атомной энергии

22 марта, 21:02 UTC+4

Более 20 тыс. человек вышли на улицы в поддержку курса правительства по переходу на альтернативные источники энергии

Архив

Самые многочисленные демонстрации прошли в Ганновере и Киле: там собрались по 5 тыс. человек. Митинги в Дюссельдорфе и Мюнхене насчитывали по 3 тыс. участников.

Кабинет Ангелы Меркель после аварии на японской АЭС «Фукусима-1» принял решение постепенно к 2022 году вывести из эксплуатации все 17 немецких атомных электростанций. Недостающий объем электроэнергии предполагается получать за счет экологически чистых источников и повышения эффективности энергосети.

В частности, делается упор на развитие морских электростанций. Так, в конце лета прошлого года в принадлежащей Германии акватории Северного моря была запущена крупнейшая в федеративной республике морская ветряная электростанция «Бард-1». Около 80 электрогенераторов установлены в 100 километрах к северо- западу от острова Боркум. Производимой ими мощности в 400 МВт достаточно для обеспечения экологически чистой энергией около 400 тыс домохозяйств. Сумма инвестиций в проект составила около 2 млрд евро.

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ

Активисты Greenpeace проникли на французскую АЭС «Фессенхайм»

К 2020 году ФРГ планирует увеличить суммарную мощность всех находящихся в море ветропарков до 10 тыс. МВт.

Существует и обратная сторона германской энергореформы. Во-первых, к настоящему моменту ряд проектов были остановлены из-за проблем с подключением к энергосети, находящейся на материке. Последний пример — ветропарк «Риффгат», строительство которого было завершено минувшим летом, однако энергия с него до сих пор не поступает, в результате чего отрасль несет миллионные убытки.

Во-вторых, с развитием возобновляемых источников ФРГ столкнулась с проблемой перепроизводства электроэнергии: солнечные батареи и ветропарки работают даже тогда, когда потребление находится на низком уровне, к примеру в выходные. Это вкупе с многомиллионными вложениями в отрасль оборачивается дополнительными тратами для простых немцев, поскольку растут цены на электричество и отопление.

http://itar-tass.com/obschestvo/1067765

Реклама

Мост через Керченский пролив. Из истории.

Впервые мост через Керченский пролив попытались построить во время оккупации Крыма в 1943 году. Тогда Гитлер распорядился построить переправу для передвижения автомобильного и железнодорожного транспорта, по ней планировалось впоследствии перебрасывать технику для похода на Индию. Немцы даже завезли в Керчь металлоконструкции, цемент.
Удивительно дальновидным оказался в той ситуации Сталин, который запретил нашим войскам бомбить немецких строителей. Уверенный в победе, он планировал позже воспользоваться немецкими стройматериалами и достроить мост.
Так и вышло. В ноябре 1944 года, когда советские войска выбили фашистов из Крыма, на берегах Керченского пролива был построен мост длиной 4,5 километра. На это ушло всего полгода. Однако просуществовал мост и того меньше – в результате сильнейшего шторма и подступивших к опорам ледяных торосов он был частично разрушен и потом демонтирован.

http://www.gudok.ru/transport/?ID=1040985